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필름 인쇄 관련

우리의 타겟

우리는 곡면이 있는 승용, 승합차량. 장기 내구성을 필요로 하는 탑차. 디자인 쉬 변치않는 관공서 차량
랩핑 시공 난이도가 높은 조형물 등이 우리의 작업 대상이며 타겟입니다.

3년 이상의 필름 내구성을 요하는 탑차

요즘 제작되는 탑차들은 패널로 제작되기에 반듯한 면으로 구성됩니다.
2년 전후로 랩핑이 교체되는 탑차류는 캘린더 필름을 선택하셔도
잘못된 선택이 아닙니다.
캘린더 필름으로 시공 후 2~3년 후 재 시공 시 기존의 필름을
제거하고 재 시공하는 것이 정석입니다.
캘린더필름은 수치 안정성이 떨어지기 때문에
리벳이 있는 윙바디 탑차에는 리벳 부분에서 문제가 되고,
게이트 부분은 알루미늄 재질이라 충분한 점착이 발휘되기 힘듭니다.
우리가 타겟으로 보는 탑차류는
3년을 넘어 5년을 뛰어 넘는 장기간 필름의 내구성이 필요한 탑차들
튼튼한 점착이 필요한 대형 윙바디 탑차들
습기를 머금고 있어 필름의 강한 점착이 필요한
냉동 탑차들은 우리의 타겟입니다.

광고랩핑 후 필름 점착 상태에는 상관없다면, 우리를 고려 대상에서 빼셔도 상관 없습니다.
디자인 변경이 자주 일어나지 않는 탑차류, 특히 냉동 탑차, 대형 윙바디 탑차들은, 장기간 제대로 점착이 된
랩핑을 계획 하신다면. 성공적인 차량 그래픽이 필요하신다면, 반드시 우리와 상담을 하십시오

춘천축산농협 냉동탑차
냉동탑차는 특성상 항상 내부에 습기를
머금고 있는 열악한 환경입니다.
탑 제작시에도 좋은 재질로 제작돼야 하며
랩핑 또한 좋은 재질의 필름이 사용돼야 합니다.
이 차량은 3년 주기로 재 시공 되었으며 캘린더 필름으로 시공 되어 있었습니다. 재 시공 시 필름 제거를 생략한 체 시공 되어 필름의 훼손이 심해서
기존 캘린더 필름 제거 후
AVERY MPI 1105 RS 캐스트필름으로 다시
시공을 했습니다

유한킴벌리 대리점 탑차
유한킴벌리 대리점 차량광고는 기존
도색+랩핑에서 랩핑으로 바뀌었고 견적 시
필름 재질의 기준은 3M 180C 필름이었습니다.
우리는 점착력에서 우위에 있는 에이버리 MPI 1105RS 캐스트필름을 추천했고
현재 전국 대리점 탑차 차량을 작업을 하고
있습니다. 맨 처음 시공한 5년이 넘는 차량도
현재 색상 바램이나 필름 훼손 없이
말짱하게 운행 중입니다. 디자인 변경이 없다면
최대 내구성 10년에 근접하리라 예상됩니다.

팜스토리한냉 냉동탑차
이 차량은 우리가 두 번째 랩핑 작업입니다.
처음 랩핑 작업시 비용 부담을 우선 시해서
LG SPW 035 캘린더 필름으로 랩핑을 했습니다.
디자인 변경이 있었고 신규 차량에 신 디자인을
적용하고 필름 재질은
AVERY MPI 1105 RS 캐스트필름으로
선택 되었습니다.
구형 차량도 비록 캘린더 필름으로 시공
되었지만 필름의 상태는 비교적 양호 합니다만,
한번의 경험이 좋은 필름을 선택 하였습니다.

상보기업 내장탑차
상보기업은 전문가용 공구 유통업체입니다.
공구를 취급하는 업체의 특성상 디자인
변경이 거의 없는 업체이기도 합니다.
캘린더 필름으로 시공 했던 이력이 있었고,
내구성 높은 필름을 찾다 우리와 인연을
맺은 업체입니다. 2020년 2월 증차된 1톤 탑차
시공을 위해 방문하셨고, 6년전 2,5톤 탑차
랩핑 시공 차량 얘기가 나왔습니다.
색상이나 점착 등 아무 문제 없다고 …
우린 굶어야 된다고 다시 시공을 권유했지만…

친환경 CNG+경유 혼소 트럭 윙바디
대형 윙바디는 일단 덩치가 장난 아닙니다.
리벳이 곳곳에 위치 합니다.
게이트는 알미늄 재질로 점착이 코팅판에
비해 확실히 떨어집니다. 세차도 자주 못합니다.
랩핑시 요구되는 특성은 점착이 일단
확실해야 하며, 오염이 덜 돼야 하며, 오염이
되더라도 세차 한방에 깨끗해 지고, 나중에 제거시 본드가 남지 않아야 한다. 를 충족 시킬 수 있는
것은 AVERY MPI 1105 RS 캐스트필름과
우레탄 코팅의 조합이었습니다.