타사에서 랩핑후 차량을 인도받은 고객께서 완성도가 맘에 들지 않아 필름 철거후 새로운 디자인 작업과 함께 랩핑을 의뢰한 차량입니다.

지붕은 프린트앤컷으로 작업됐는데 뭔가 조잡한 느낌이 듭니다.

인쇄시 밴딩이 심한 모습을 볼 수 있고 연결 부위가 인쇄시 방향이 다른게 연결돼서 보기 흉한 모습입니다.

같은 방향의 인쇄된 필름이 연결돼야 자연스럽습니다.

캘린더 필름에서 흔히 볼 수 있는 연결 부위 들뜸입니다.

시간이 지날 수록 필름 들뜸이 심해집니다.

고객께서 열 받을만한 완성도입니다.

끝 마무리가 같은 업계에 종사하는 저도 민망합니다.

도색 안된 플라스틱 손잡이는 그냥 오려서 버리는게 보기에도 좋습니다.

캘린더 필름으로 저 부위를 시공한다는게 너무 무모해 보입니다.

틈새 칼질도 엉성합니다.

엉뚱하게 필름 연결이 되었습니다.

연결 부위를 최소화 하는게 맞습니다.

고객께서는 3M 필름으로 작업된 것이라고 얘기합니다.

일반 고객분들께서는 3M 필름이면 좋은 필름이라고 생각하시는 것이 다반사입니다만

3M 필름도 종류가 다양하고 고가, 저가의 필름이 있으며 품질 차이 또한 천차만별입니다.

3M 필름중에서도 단기용의 캘린더 필름이 사용된 듯 여겨졌습니다.

새로 디자인을하였스빈다.

에이버리 MPI 1005 EZ 캐스트 필름으로 시공한 완성사진입니다.

MPI 1005 EZ 캐스트 필름은 에이버리 필름들 중에서도 가장 상위에 속하는 차량랩핑용 필름입니다.

범퍼 곡면도 무리없이 시공된 모습입니다.

손잡이가 작은 요철이 있는 플라스틱 재질이므로 오려서 시공하는 것이 낫습니다.

스포일러의 곡면도 자연스럽게 시공이 됐습니다.

정면 범퍼는 무리없이 시공이 되었고

후면 범퍼는 늘려서 붙일 정도의 홈이 아니어서 오려서 그냥 붙입니다.

저 정도의 깊이를 늘려 붙일 정도의 필름은 아직 없습니다.