▲ 구형스타렉스 전체랩핑 시안입니다.
하단 몰딩을 기준으로 상단 60인치 필름을 사용하면 한장으로 덮이면서 이음매 없는 작업이 가능해집니다.
범퍼 및 후면스포일러는 도색으로 바탕색 맞추어 작업키로 했습니다.
에이버리 캐스트필름 차량랩핑 제품
사양
프린터 |
Mutoh OSPREY (일본 MUTOH) |
잉크 |
잉크웨어 C. M.Y.K. Lm. Lc 강솔벤트잉크 6색 (미국 EFI) |
필름 |
AVERY MPI1005 EASY APPLY SC(수퍼캐스트) (미국 AVERY) |
코팅 |
2액형 우레탄 크리어 코팅(차량 도장면의 투명크리어와 동일한 기능 및 효과) |
색상보증 |
3년 색상보증 워렌티 (3년 이내 10%이상 색상 변색시 재시공) |
▲ 위와 같은 사양으로 작업할 것입니다.
▲ 인쇄중 모습입니다.
내구성과 색상 표현이 우수한 강솔벤트 인쇄입니다.
전체적인 바탕 칼라가 형광빛 나는 연두입니다.
강솔벤트 출력 장비가 아닌 에코솔벤트나 라텍스 장비에서는 표현 불가능한 색상입니다.
▲ 기존 차량의 필름을 제거하고 본드는 신너를 이용해 제거합니다.
차량 표면을 닦는 크리너입니다.
정전기를 방지해서 먼지 오염을 막고 점착이 잘되게 하는 기능을 갖고 있습니다.
▲ 골이 굉장히 깊어 캘린더필름으로는 하자가 생길 수밖에 없어 에이버리 캐스트필름으로 작업을합니다.
필름을 반듯이 붙이고 굴곡진 부분을 강제로 늘려 붙이는 랩핑전 테스트를 진행해봅니다.
▲ 지붕은 3M 170CV3 54인치 캐스트필름이 사용되었습니다.
CV3는 점착제 무늬가 에이버리 필름처럼 오밀조밀 합니다.
▲ 좌우 양면 몰딩위를 에이버리 60인치 필름으로 한장으로 랩핑합니다.
60인치 필름은 국내에 시판되지 않는 관계로 별도 주문해서 납품받아 사용합니다.
▲ 보닛도 랩핑하구요.
▲유리창 홈부분은 깊기 때문에 정성를 들여야 합니다.
캐스트필름은 늘려 붙인 부분을 힛팅건으로 열처리하면 수축없이 그 형태를 유지합니다.
캘린더필름으로 굴곡진 부위 시공후 힛팅건으로 열처리 하시는 분들 있는데
괜한 수고를 하시는 것입니다. 필름을 바꾸세요.
▲ 하단 몰딩 부분 랩핑을 합니다.
60인치 필름을 사용 몰딩 경계면에서 필름 연결이 이어지기 때문에 타업체에서는
꿈에서도 상상할 수 없는 작업 결과가 나옵니다.
▲ 주요 부분 근접 사진입니다.
캐스트필름은 24시간후 부터 점착력이 극대화됩니다.
보통 시공후 이틀정도 지나 필름 들뜸이 없으면 그상태가 계속 유지됩니다.
캐스트필름과 캘린더필름은 비교 자체가 무의미 합니다.
캐스트필름은 출신 성분 자체가 틀리니까요.
▲ 완성 사진입니다.
우레탄 코팅으로 고광택이 지속되며 물때가 타지 않습니다.
60인치 캐스트필름 사용으로 자동세차기 이용이 가능해집니다.
5년 이상 색상 유지가 가능하며 3년 이내 10%이상 변색시 재시공의 3년색상보증을 합니다.
차량랩핑 - 필름 재질에 따라 작업 결과 또한 달라집니다.
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